领先自主、不输合资：试驾高端纯电轿车几何A

　　5月22日，我在深圳、珠海试驾了号称是“东半球最好的纯电动车”的几何A，来写一写试驾感受，评价一下这款车是否物有所值。

　　先介绍一下这款车的背景。几何是吉利汽车集团旗下的全新高端纯电品牌，诞生时间并不长。目前，吉利汽车集团旗下有三大品牌：吉利汽车、几何汽车和领克汽车。几何A是几何品牌的首款车型，已经于4月11日在新加坡上市。

　　几何A的续航里程分为长短两个版本，每个版本又分别有三个配置。其中，NEDC续航410公里版本车型补贴后售价为15万、16万和17万元；NEDC续航500公里版本车型补贴后售价为17万、18万和19万元。此次我试驾的是续航410公里的顶配车型。

　　吉利汽车此前已经推出了帝豪EV、帝豪GSe等几款纯电动车型，销量和用户口碑都很好，在国内的纯电动汽车市场上属于主流品牌和车型。不过，几何A的定位比吉利之前推出的几款纯电动车型的定位都要高，售价也更高一些。

　　几何A和帝豪GSe、帝豪GL都诞生于吉利的GE平台，三款车的轴距一样长，都是2700mm。但从产品定位、车辆配置等各个方面来说，几何A都更高一些。

　　GE平台是吉利的纯电平台，吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO兼总裁安聪慧安在几何A上市时表示，依托于吉利汽车集团的GE平台，到2025年，几何品牌将推出十余款全新纯电车型，包括轿车、SUV以及MPV车型。吉利还与沃尔沃联合开发了一个全新的纯电动车架构PMA。2020年吉利将会推出首款基于PMA架构的纯电动车。

　　关于几何A的设计风格以及外观内饰的静态体验，本文不再赘述。此前，我已经撰写过文章对几何A的设计风格进行过详细介绍，感兴趣的读者可以点击查阅《A级纯电标杆+全球战略车型：GE11首秀凸显吉利新能源品牌野心》。

　　虽然说汽车的设计是萝卜白菜各有所爱，但每个时代有每个时代的审美潮流。我个人认为，几何A简洁实用、崇尚自然、充满科技感的外观内饰设计风格是符合电动汽车未来的设计趋势的。这个趋势由特斯拉所开创，随着汽车从交通出行工具向“下一代智能移动终端”的定位不断演变，汽车外观内饰所呈现出的科技感和未来感会越来越强烈。

　　当然，也有一些同样定位高端的纯电动汽车在豪华感的营造上下功夫，比如几何A的直接竞争对手之一——广汽新能源的Aion S。关于这两款车截然不同的设计风格和定位，可以看看我同事杨波之前撰写的文章《面包还是油条？就像几何A还是Aion.S一样让我困扰》。

　　抛开审美，从实用价值而言，几何A“多维流动生命体”的设计理念主要的贡献是降低了风阻系数，在高速行驶时更加省电。溜背式造型、封闭的前格栅、隐藏式门把手都有助于降低风阻系数。它的风阻系数只有0.2375。相比而言，特斯拉Model 3的风阻系数为0.23，两款车不相上下。