时间:2019-06-08 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
徐主任还有，你看消费者除了，你比如说充电电池本身，还有更多的，你比如说配套设施不完善充电桩不够用，所以在这个政策里面，《方案》里面也有明确内容，你比如说要加快大型公共场所充电桩的建设，还有鼓励国有企事业单位按照不低于停车位数量的10%的比例建设充电设施。还有支持地方和企业依托路灯、加油站等现有的基础设施因地制宜开展充电设施建设和服务。像这些政策如果要落地的话，接下来应当怎么做，迫切不迫切？
这是非常迫切的。现在买车一个是担心里程不够长，跑的里程不够远，不够远的话，如果你充电方面能解决这个问题，现在充电的情况在这几个大城市充电还是比较方便，但是除这几个大城市之外的大部分城市充电是非常的不方便，即使在大城市里边其实也有很多家里边没有充电桩，也是不方便。所以我觉得这次，下一步要做的工作我觉得有几个方面需要落地的。一个就是这个电桩的数量现在肯定是不够的，这个是要加的，要各种方式。第二个就是还要有一个合理的那个利用，现在比如说很多小区里边有充电桩，单位里面有充电桩，这些充电桩其实它不能够纳入社会统一的使用，这个也是一个问题。还有一个呢，将来解决一些软件的问题，就是比如说我这个小区有一些充电桩，小的充电公司，另外还有大的充电公司，小的充电公司可能就得不到充分利用，将来能够放到一起也是比较好。
徐主任另外您能不能非常简单的语言给我们介绍一下，目前都已经很明晰了，在文件里边讲的，在未来如果说产业能够高质量发展，还需要在哪些方面去发力？
我觉得比较简单概括的话就是按照消费者的意愿去建设，去发展产业，刚才你谈到消费者最担心的是续航里程短的问题，充电不方便，电池的寿命现在还比较低，比如说你充第一年、第二年还可以，到了第三年你就充不了100%的电了，一般电池充到85%就不好用了，还有质量不可靠，二手车残值比较低，这些老百姓关心的，买车人关心的问题，如果你产业的发展，把百姓关系的问题解决了，消费者，大家就愿意购买新能源汽车，你通过竞争就能够实现高质量发展。
好的，谢谢徐主任给我们解释这些问题。好了，接下来我们再关注另外一个更深层次的问题。汽车的消费意愿解决了，然后汽车整个的产业也逐步在发展那接下来对于城市交通的容纳能力，对于城市环境的容纳能力又应当怎么去解决？我们继续关注。
促进汽车消费， 这是今年1月，国家发改委等十部门联合印发的《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》中，就释放出的信息。