时间:2019-06-08 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
徐主任有一个提问，很关心这样的表述，也是文件里面的，有一句话叫做坚决破除乘用车的消费障碍，严禁新的汽车限购规定，已经实施限购的地方应该根据城市交通拥堵、污染、交通需求管理、管控效果等等加快由限购购买转向引导使用。其中这个关键词坚决破除乘用车的消费障碍，乘用车指的是什么车？是不是既包括新能源车，帮助传统的能源车。
对，乘用车是大概念，传统汽油柴油车也属于这个范畴，新能源汽车也属于这个范畴，这次这个文件是比较广的，这次措施非常严，严谨各地出台新的汽车限购规定。我想这次这个文件应该说意义是非常重大的。它有几个意义我想，第一个就是在目前，大概六七个限购城市之外的其他地方的公众，老百姓就不用再担心限购了，可以按自己的意愿来买车，按自己的意愿来消费新车，这是第一个意义，就是没有限购的城市，这是很重要意义的。第二个就是未来汽车的消费可能就会比较稳定、健康、可持续了，不会再有更多限购城市。第三个也会使得这个汽车产业他们能够有稳定的地区，大家对整个生产消费都是一个好的势力，意义重大的。
徐主任稍后我们会有更多的问题给您。这样的一个重磅消息对于汽车消费者，潜在的消费者来说是一个好消息，未来我可以依照我的意愿，不受限制的去买车了。但是这个消息更深远的影响是对于中国汽车工业，他们对这个消息的回应又是什么样？继续关注。
昨天，取消新能源车限行、限购的消息，虽然是在下午A股收盘后发布，但港股仍在交易中。在这一消息的带动下，港股生产新能源的车企涨势明显，其中新能源汽车的先行企业比亚迪的港股，截至收盘涨幅达5.76%。此外，吉利汽车、长城汽车等生产新能源汽车的车企股价也都有所上涨。
去年以来，新能源汽车的优秀表现成为中国车市的一抹亮色。新能源汽车产销保持高速增长不仅带来了市场活力，更折射出中国经济蕴含的巨大潜力
今年，我国汽车产销在经历了近28年来的持续增长之后，开始出现负增长。但在今年第一季度，我国新能源车的销量却达到11.1万台，同比增速100.9%，出现了近乎疯长的态势。
而与此同时，我国从2010年开始的新能源汽车财政补贴，今年开始大幅下降。今年补贴标准在去年的基础上了下降50%，且将于2021年完全取消补贴。这对于一些新能源汽车制造商来说，极具压力。
实际上对于单车来说可能达到4到5万块钱的这么一个幅度，退坡的幅度过于剧烈，这样的话短期内企业的收益很难做到平衡。
根据工信部数据，近年来陆续发给新能源车企的补贴总额已经接近1000亿元。而补贴的逐步取消，也标志着我国新能源汽车正从起步走向成熟阶段。