时间:2019-06-23 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
后保险杆采用黑色材质，两侧营造出导流槽的感觉，实际上布置的树立的反光片。注意两侧采用了六边形的装饰元素，这样的元素在车内会反复出现。
车厢布置方面，几何A给人印象同样深刻，整体风格简约，但在设计感、色彩以及用料方面都给人耳目一新的感觉。中控台的主体被12.3英寸的横置多媒体显示屏占据，后方的台面采用了层次分明的设计，顶部为深色硬质塑胶、下方为浅色纤维材质，而座椅面料则为浅色织物，颜色上清新明亮，让人精神为之一振。
在A柱底部的喇叭和除雾风口都采用了这种正六边形造型的设计元素，会让你联想到什么？蜂巢还是石墨烯？总之是一种稳定的结构，体现出几何的思想。
造型独特的双色双辐式平底方向盘采用了小尺寸设计，而且采用了Nappa皮质包裹，手感不错，看起来也很精致。
方向盘后方集成了一块4.3英寸显示屏，屏幕比较小，显示行车电脑的主要信息。由于这台车配置了HUD抬头显示，因此在行车时的主要信息在前面投射，不用低头看小屏幕，屏幕的主要作用是调整行车电脑显示的信息。
12.3寸的中控屏集成了吉利的吉客系统，支持上网、语音控制等功能，在这里它的UI界面有所改变，菜单采用正六边形的按键，ECO模式为蓝色，而运动模式会变成红色。
空调控制区域也很特别，在突出的小平台上设置了触控式的实体按键，这样就不会破坏车厢整体干净整洁的感觉。下方设置了手机放置槽，支持无线充电。
挡杆台采用了吉利惯用的悬浮式，采用了较大的换挡旋钮。比较特别的是换挡旋钮前方的“E-touch中央超感控制区”，采用淡蓝色的六边形图案显示功能，包括运动模式、陡坡缓降、能量回收等级的控制，看起来非常科幻，不过这里需要提醒的是，这种控制是光感式的，只需要把按键上的光线遮盖住再松开就可以控制了，并不需要按压。不过，在强光下，上面的图案会看不清，用手稍微遮挡一下就可以了。
几何A的座椅面料和门板上的装饰上采用通过欧盟认证的婴儿用品级别的高档织物，摸起来手感不错，坐起来能够提供一定的摩擦力。座椅的形状也很符合人体工程，坐垫和椅背都设计了侧向支撑。
坐进车内第一时间不会感到它是一台新车，因为没有普遍新车上那股浓重难闻的气味，可以很舒畅的呼吸。可以看出在内饰用料上，几何A做得都相当健康。全系标配了空气净化器，还配备了PM2.5过滤装置，保障了车内空气安全。
后排空间完全够用，腿部比较充裕，头顶则因为天幕玻璃的加入也很充裕。座椅的靠背角度设计很合理，而且设计了侧面支撑，很不错，但是坐垫则显得有些过于平整，对于腿部前端的支撑略微欠缺。另外，后排座椅虽然支持4:6放倒，但是并不能放的平整。