时间:2019-06-23 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
新能源汽车在经历了几年的高速增长后，来到一个变革期。第一个变化是政策方面补贴逐渐退坡甚至将会取消，第二点是今年集中爆发了几起电动车起火事件，让消费者对于电动车安全性产生了质疑。另外，上半年政策释放的信号是对氢燃料电池汽车的推动。一时间，纯电动车的发展似乎遭遇了前所未有的质疑。不过，在侃哥看来，纯电动是否要发展这个问题不用怀疑，开弓没有回头箭，而且电动车已经具备数百万的用户和百万级别的充电设施，有很多用户逐渐认可了电动的出行方式。真正需要改变的是，电动汽车行业需要的是高品质、能够真正打动消费者的产品，尤其在国产特斯拉到来的前夕。
吉利几何A是目前市场面能够买的符合侃哥认为的高品质的电动车，这样车的并不多，寥寥几款而已。几何A有两个续航版本，分别为标准续航版和超长续航版，在NEDC工况下续航里程分别为410公里和500公里。近期我们对这台车进行了深度的试驾，跟大家分享一下试驾的感受。
几何A从品牌名和车型名称都在表达一种理性主义思维，而在表达形式上则走的简约路线。正前方直接采用了电动车封闭式前脸设计，看起来富有机械质感，而量子银的LOGO与整体风格也非常匹配。
下方是主动式格栅，具备7个不同开启角度，用以优化热管理。中间布置了毫米波雷达发射装置。下包围两侧的风流循迹导流痕不仅好看，对于降低风阻也有一定作用。这台车的风阻系数为0.237cd，就是来自很多这样细节上的雕琢。
扁平的头灯采用了全LED矩阵式光源，内侧两格为远光灯，外侧两格为近光灯，并且配置了日行灯和自适应远近光切换。
几何A侧面看起来是标准的A级轿车的身形，前后悬垂与轴距比例、侧窗与车身高度比例都很协调。车身尺寸方面，长宽高分别为4736/1804/1503mm，轴距为2700mm。
D柱采用了平缓的下落方式，看起来有些轿跑化的感觉。侧窗下沿增加了镀铬饰条。车身下方的线条设计比较复杂，也是为了优化空气流动线路。
采用了隐藏式门把手，可以降低风阻。当钥匙接近车身0.5米范围，门把手和折叠外后视镜会自动弹开，为车子赋予了生命气息。门把手采用了后侧弹起的方式，形似字母A，与车名呼应。
所谓的半封闭轮毂看起来非常有动感，高配车型采用了18寸轮毂。而轮胎是倍耐力P7型号，尺寸为195/50 R18，轮胎较窄、胎壁较薄，也能在一定程度起到减低能耗的作用。
从后方看去，后风挡采用了大面积玻璃天幕，很有特色。由于玻璃向后延伸较远，使得尾盖较为短促。尾盖边缘采用了冲压的鸭尾设计，同样可以降低风阻。
尾灯较为扁平，内部采用灯带设计，上半部分为刹车灯、下部分为尾灯，看起来辨识度也比较高。镀铬饰条贯穿左右，且插入尾灯内部。