有关我没有说谎怎么解读?

　　绵遂内铁路绵阳至遂宁段估算投资328.52亿元，计划工期4年，设计速度目标值250公里/时，由蜀道集团牵头，并与绵阳市、遂宁市人民政府共同筹资建设。

　　据了解，绵遂内铁路正线%，线路途经绵阳市、德阳市、遂宁市、资阳市、内江市等5市。绵阳至遂宁至内江铁路是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的规划建设项目，与在建成达万高铁、规划重庆至遂宁铁路连接。绵阳至遂宁段正线%，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站，利用在建车站（遂宁站）1座，利用既有绵阳站1座。

　　该项目对于构建绵阳市通往长三角城市群、重庆都市圈的高速铁路大通道，强化成都平原、川南、川东北经济区高效便捷联系，促进区域协调向更高水平发展具有重要作用。该项目建成后，将有利于绵阳市加快形成开放大通道，补齐绵阳东西向高铁短板，巩固区域性铁路枢纽地位，结束沿线绵阳三台、遂宁射洪不通铁路的历史。

　　省委常委、绵阳市委书记曹立军，副省长田庆盈出席启动大会。（郭超英记者祖明远）

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　　田庆盈在省级生态环境保护督察德阳市和蜀道集团动员汇报会上强调：强化使命担当 坚持问题导向 严守纪律要求 确保督察工作取得实效

　　绵遂内铁路绵阳至遂宁段估算投资328.52亿元，计划工期4年，设计速度目标值250公里/时，由蜀道集团牵头，并与绵阳市、遂宁市人民政府共同筹资建设。

　　绵遂内铁路绵阳至遂宁段估算投资328.52亿元，计划工期4年，设计速度目标值250公里/时，由蜀道集团牵头，并与绵阳市、遂宁市人民政府共同筹资建设。

　　据了解，绵遂内铁路正线%，线路途经绵阳市、德阳市、遂宁市、资阳市、内江市等5市。绵阳至遂宁至内江铁路是《成渝地区双城经济圈多层次轨道交通规划》中的规划建设项目，与在建成达万高铁、规划重庆至遂宁铁路连接。绵阳至遂宁段正线%，新设绵阳南、三台、射洪、遂宁高新4座车站，预留芦溪站，利用在建车站（遂宁站）1座，利用既有绵阳站1座。

　　该项目对于构建绵阳市通往长三角城市群、重庆都市圈的高速铁路大通道，强化成都平原、川南、川东北经济区高效便捷联系，促进区域协调向更高水平发展具有重要作用。该项目建成后，将有利于绵阳市加快形成开放大通道，补齐绵阳东西向高铁短板，巩固区域性铁路枢纽地位，结束沿线绵阳三台、遂宁射洪不通铁路的历史。