时间:2023-01-04 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
Canoo向加州地方法院提起诉讼，指控Harbinger窃取其电动汽车平台技术（MPP），同时提起了17项索赔。
指控内容是几名前雇员在新公司Harbinger就职时，使用Canoo的知识和技术开发产品、打造商业模式。
以防有人不了解，Harbinger是今年9月成立的底盘造车新玩家，主要面向商用电动汽车市场推出EV平台。
而Harbinger的首席技术官、COO、负责结构和底盘的副总裁、工程项目管理总监以及制造总监都来自Canoo。
不仅如此，Canoo曾经负责法律、证券和全球战略的副总裁，Michael Fielkow，现在是Harbinger总法律顾问、秘书兼公司发展主管。
Canoo主打“第一个真正的线控转向平台”，该架构集成了电机、电池模块、关键驱动部件和专有的平板弹簧悬架。
Canoo其他产品则是基于这种模块化配置推出的，比如微型客车，Lifestyle Vehicle，以及MPDV多用途客车，和电动皮卡。
这也是滑板式底盘的优势：没有机械连接，车舱空间更大；各种车型都能基于同一平台，缩短开发时间和降低开发成本。
而Harbinger底盘的创新底盘架构，也是线控转向；集成电池、动力总成和车架，增加车内空间。
搭配14极永磁电机、电力电子设备和变速箱套件，首创后桥，电池组可按照客户需求扩展，最大系统电压800VDC。
如果一定要说不同之处，那就是Canoo除了底盘还推出了基于底盘的车型，Harbinger则以生产销售底盘为主。
根据目前曝光的信息，还没有任何确凿证据能证明Harbinger确实使用了Canoo的生产专利。
公司2017年成立，刚开始的业务包括给主机厂提供底盘、销售物流货运车型和颇为新奇的订阅模式，用户可以短租Canoo的车辆。
这就导致Canoo报告的订单额超过20亿美元（约合人民币139亿），仅第三季度就有7.5亿美元（约合人民币52亿）的订单。
而最重要的是，Canoo一直在亏损，第三季度净亏损1.177亿美元（约合人民币8.2亿），之前还被曝光账户现金只剩3380万美元（约合人民币2.34亿）。
并且，如果2023年这个工厂能够顺利启动生产，市政府还会拨款100万美元（约合人民币695万）作为奖励。