时间:2019-06-06 来源：原创/投稿/转载作者：管理员点击:
从2005年开始，吉利推出一款弱混动力的样车，再到后来帝豪EV，都是在为几何A做尝试和努力，算起来吉利为几何A的诞生准备14年了。
几何A一推出就要走向世界，上市发布会办在新加坡也是为了更好地走出国门，补贴后售价为15-19万元，推出410km和500km两种版本共6款车型。而几何A在海外的成绩也不错，截止上市当天，几何A海外意向订单已经超过1.8万辆。
几何A的设计有十足国际范，简洁的风格，加入封闭式格栅，虽然是一个崭新面孔，但它一上场就能够成为主角，溜背、小鸭尾、C字形尾灯等等这些都没有落下设计感，就算车门把手这种不在意的位置，都采用了隐藏式设计，所以交出了风阻系数0.2375Cd的漂亮成绩，而目前国内还没纯电动车超越这项成绩。
几何A的内饰同样会用“设计”二字来填满你的脑海，北欧风格的素色搭配非常舒服，车内没有浓重的皮革气息，设计、配色和材料用出来的舒适感都非常加分，就像吉利所提到的：要真正进入到家庭用车市场，而不是为了一张牌照委屈购买一款代步的纯电，这也是对几何A设计上的要求。
HUD抬头显示这种操作对于国外品牌纯电动车非常常规，国内目前几乎没有纯电领域去尝试，成本是主要原因，而几何A却能给到用户8英寸W-HUD抬头显示面积，相当于一块透明的iPad mini，显示的信息也是极为丰富，包括辅助驾驶状态、车速、蓝牙电话、导航等等，这也进一步弱化传统仪表盘的存在感，看看这4.2寸的仪表盘就明白它基本只是摆设，但是目前还是做不到颠覆性设计，所以只能保留。
除了HUD，高配车型车内的智能配置相当丰富，像360度全景影像系统、APA一键智能泊车等都有，此外还拥有L2 plus级驾驶辅助系统，拥有全速段自适应巡航、车道保持和主动刹车等等，使用时刹车的介入感受非常自然，没有过多的突兀感。
车内舒适感的舒适感还来源于几何A这套AQS空气生态滤镜和ION空气净化系统的双重作用，确实能够体会区别传统燃油车的清净感受。
根据销售人员说，几何A目前可以享受终身免费的流量使用、电芯质保、道路救援等等，并且充电桩的事情不用担心，吉利给客户赠送和安装，并且还有赠送外放电枪和到店免费充电的服务。提升服务的同时，买车门槛也不高，24期免息，最高5000元的置换补贴，在6月25日到来之前，可以享受5000元的现金礼遇和5000元的选装包，所以几何A的这几项优惠政策相比国内许多的纯电车型更为实际。
溜背加上小鸭尾设计相当优雅，在车内看看天空确实相当惬意，溜背的这块大玻璃面积相当大，超过大部分的传统汽油车的后窗尺寸了，但这玻璃后窗没有任何遮挡物，可能设计师没有坐在车内去感受过分的阳光，就算玻璃隔热性能再好，但阳光过强对于后排乘客休息影响很大。