七问几何A：凭什么你是自主品牌新能源的未来？(3)

　　当过了起步阶段后，搭载前置单永磁同步电机的几何A也将其120kW的最大输出功率表现尽显无疑，动力输出十分迅猛，即踩即有，毕竟它的百公里加速时间仅为8.8s。

　　首先是对于新能源车而言最重要的三电安全。几何A采用了土字形电池布局，最大限度保证了侧撞的安全性。新车搭载的宁德时代电芯，在ITCS电池智能温控管理系统的加持下，无论安全性、可靠性、环境适应性都有着不错的表现。而且在对碰撞、挤压、机械冲击、深水浸泡、外部火烧、跌落、振动等测试中均高于国家标准要求。

　　其次是驾驶安全。我们能够从几何A上看到明显的沃尔沃安全的影子。几何A拥有AEB自动紧急制动系统、ACC S&G启停式自适式智能巡航系统、RCW后方碰撞预警系统、DOW开门预警系统、驾驶席智能预紧安全带RML 、LKA+车道保持系统、BSD盲点检测系统+LCA变道辅助系统等多项领先同级的安全辅助技术。

　　新车通过横向与纵向驾驶辅助系统的共同协作，成为国内纯电动车型中首个实现L2 Plus级智能主动驾驶的车型。

　　平心而论，在真正接触到几何A之前，我对它的定义就是一个传统车企的新能源方向，仅此而已。比亚迪、北汽新能源、广汽传祺、长安甚至吉利自己，已经让我们见过很多这种车型。但在真正了解几何汽车的追求、真正试驾了几何A这款车型之后，你可能会明白为什么吉利要在现有的电动车体系之外，打造一个全新的子品牌了，这是一个拥有崭新造车理念的品牌。

　　从几何A本身来看，这确实是目前国产家用电动轿车的最优解，无论是从作为一款三厢轿车的乘坐舒适性，还是续航里程的表现，抑或是一款15万-20万级车型的高级感来看，几何A都给了我很大的惊喜。