课桌椅样样齐备这件事可以这样理解吗?

　　插电式混合动力车型是现下热门的选择，但很多朋友总觉得这类既有发动机又有电机的车型售价太高，因为只处于观望状态。其实，在15万左右价位就有不错的选择，比如比亚迪秦PLUS DM-i便是如此。那么，它的表现如何，我们以指导价15.18万元的秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型为例，来进行分析。

　　外观方面，秦PLUS DM-i整体风格流畅，视觉上也比较精致。前脸部分，大尺寸格栅面积硕大，并呈现出大嘴造型，营造出比较强烈的气势感，而两侧头灯的线条感突出，并且内部点亮后呈现箭羽式效果，视觉上也比较吸睛。

　　车侧部分造型饱满，腰线自前翼子板位置一直延伸至尾部，并在后翼子板处开始上扬，侧裙上方也呈现雕刻效果，看上去比较精致。车尾处层次感突出，贯穿式尾灯的加入提升了视觉吸睛度，左右两侧在点亮后呈现夹角造型，与头灯的结构相呼应。此外，黑色的牌照框区域也比较突出。

　　内饰呈现环抱式布局，中控台位置的反光面板比较强调档次感，左右两侧的出风口造型是有比亚迪家族式的味道，同时，电子挡把的造型我个人也比较喜欢，不仅握感饱满，深蓝色的主色调也显得比较优雅。此外，该版本秦PLUS DM-i配备有12.8英寸中控屏，并支持旋转操作，整体显示细腻度和操作流畅度也比较好。

　　该版本秦PLUS DM-i的配置水平也比较高，安全配置方面包括主动安全预警系统、主动刹车、并线辅助、主副驾安全气囊、侧安全气囊/气帘、360°全景影像等。而驾驶相关配置包括智能遥控钥匙、手机蓝牙钥匙、远程启动、遥控移动车辆、行车记录仪、外后视镜加热、自动双区空调等。此外，秦PLUS DM-i还搭载DiPilot智能辅助驾驶系统，支持L2级别的自适应巡航功能。

　　秦PLUS DM-i的座椅采用一体化造型，座椅样式突出，填充物属于软硬适中的类型，包裹感和支撑性都不错，至于空间方面，以身高170cm的本人实际体验来看，前后排空间都比较充裕，没有带来什么局促感。

　　动力方面，该版本秦PLUS DM-i采用一台1.5L发动机与电机组成插电式混合动力系统，发动机的最大功率和最大扭矩为81kW(110Ps)/135N·m，电机最大功率和最大扭矩为145kW(197Ps)/325N·m，纯电续航里程120km，官方百公里加速时间7.3s，NEDC综合油耗0.7L，百公里耗电量14kWh。

　　秦PLUS DM-i的驾驶感受我觉得得分两部分来说，在满油满电的状态下，无论是正常行驶还是超车急加速都表现得游刃有余，官方7.3s的破百表现也确实很猛，并且各个应用场景下的平顺性都表现良好。而在亏电状态下，虽然动力会有一些下降，但主观感受不太明显，并且发动机介入的噪音也在可控范围内，并不会给人明显的落差感。

　　秦PLUS DM-i的整体表现均衡，无论是设计、配置还是空间表现上都没有明显的短板，而插混动力的配备又符合当下主流，并且其性能表现以及驾驶质感也都不错。总的来说，如果你的预算在15万元左右，并打算入手一台在静态和动态方面均表现良好的新能源轿车，那么秦PLUS DM-i值得考虑。