保卫画笔海岭又是个什么梗?

　　南凭高铁南崇段开通初期，安排开行动车组列车15对，包括日常开行11对、客流高峰4对。其中，崇左南至南宁东4对、崇左南至桂林北2.5对、崇左南至北海1.5对、南宁东至吴圩机场1对、崇左南至玉林1对，并变更3对既有图定动车为崇左南至广州南、佛山西、成都东（南）间开行。调图后，崇左市与广西南宁、柳州、桂林、来宾、钦州、北海、贵港、玉林、梧州9城市以及区外贵阳、成都、广州3个省会城市实现动车直通，南凭高铁南崇段动车开行辐射范围进一步拓展，区内城市间“同城效应”凸显，南宁市区至吴圩国际机场15分钟的旅程且空铁无缝换乘模式让旅客出行更便捷。

　　进一步调整优化贵广高铁动车开行方案，其中，在桂林北至广州南间新增3对动车，将桂林北至广州南D2981次延长至珠海，将既有5对动车调整为桂林北始发至广州南、贵阳北等，将桂林北至深圳北间2对动车调整为CR400AF-A复兴号动车组，提升旅客乘车体验，助力桂林打造世界级旅游城市。同时，将南宁东至南京南G1505/1506次调整为南宁东至上海南间开行；安排既有南宁至宁波K582/3K584/1次改经黎湛、益湛线运行，并升级为特快列车，提升了列车开行品质。

　　为满足广西贺州、梧州地区碳酸钙、电煤等货物的运输需求，国铁南宁局通过优化益湛线货运量较集中的贺州至梧州段运输组织，在钟山至梧州、贺州间增开2对货车列车。针对百色革命老区铝产业原材料和产品运输增量需求，进一步优化田靖线货物列车开行方案，在田东至靖西、德保间增开2对货物列车，保障铝产业货物运输需求。同时，在柳州南至怀化西、茂名至春湾间增开2.5对货物列车，满足跨区域货物运输需求。