终极一班4部真的假的?

　　11月29日，中国保险汽车安全指数（C-IASI）2023年测评车型第二次结果在北京正式发布。本次结果共涉及北京CR-V、比亚迪海豹、合众哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、北京现代沐飒、长安马自达CX-50、东风岚图追光9款车型，包括4款SUV、4款轿车及1款皮卡，其中3款为新能源汽车。本次发布的9款测评车型中，首次包含了N1类车型长城山海炮，也是C-IASI在规程范围内第一次抽测N1类车型，意味着C-IASI实测车型范围进一步扩大，测试结果更加丰富，服务对象更加广泛。

　　整体测评结果显示，耐撞性与维修经济性分指数方面，1款车型获得良好（A）,5款车型获得一般（M），3款车型获得较差（P）的评价。结构耐撞性得分方面获得优秀评价的车型2款，且2款车型测评均为0缺陷，分别为北京奔驰C级、长安马自达CX-50；可维修性得分方面获得良好评价的车型1款，为长安马自达CX-50；维修经济性得分方面获得优秀评价的车型1款为长城山海炮；碰撞兼容性方面获得优秀评价的车型2款为东风本田CR-V、东风岚图追光。此外，在正面低速碰撞测试中有1款车型气囊起爆。

　　车内乘员安全分指数方面，9款车型的评价结果均为优秀（G），驾驶员侧正面25%偏置碰撞工况中，获得优秀评价的车型有8款，其中6款车型测评为0缺陷，分别为北京奔驰C级、比亚迪海豹、合众哪吒S、北京现代沐飒、长安马自达CX-50；侧面碰撞工况中，获得优秀评价的车型9款，7款车型测评为0缺陷，分别为东风本田CR-V、比亚迪海豹、合众哪吒S、长城山海炮、长安欧尚Z6、长安马自达CX-50、东风岚图追光；顶压工况中获得优秀评价的车型比例为100%；挥鞭伤工况中获得优秀评价的车型比例为100%。此外，本次测评有1款车型，长安马自达CX-50自愿申请了乘员侧正面25%偏置碰撞，获得优秀评价，测评缺陷值为0。车外行人安全分指数方面，9款车型的评价结果均为优秀（G）。

　　车辆辅助安全分指数方面，9款车型均获得优秀（G）评价，其中有6款车型标配AEB功能，配备率为66.7%，7款车型配备有紧急救援服务（E-call）功能，配备率为77.8%。

　　在此次测试中，本田CR-V在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性和维修经济性为M一般，碰撞兼容性为G优秀。气囊在碰撞过程中未起爆。前防撞梁静态尺寸为G，后防撞梁静态尺寸为A。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，它在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步，评级为G优秀，约束系统与假人运动评级为A良好。在侧面碰撞方面，CR-V在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，CR-V总得分为27.659分，得分率为76%。辅助安全方面，它的总得分为101.8，得分率89.3%。

　　在此次测试中，奔驰C级在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中都获得了优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为G优秀，可维修性、维修经济性和碰撞兼容性为M一般。气囊在碰撞过程中未起爆。前防撞梁静态尺寸为A，后防撞梁静态尺寸为P较差。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，奔驰C级在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、约束系统与假人运动评级为G优秀。在侧面碰撞方面，C级的盆骨和腿部评级为A良好，在其他项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，C级总得分为32.124分，得分率为89%。辅助安全方面，它的总得分为107.51，得分率94.3%。

　　在此次测试中，比亚迪海豹在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性为P较差，维修经济性和碰撞兼容性为A良好。气囊在碰撞过程中未起爆。前、后防撞梁静态尺寸评级为A。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，比亚迪海豹在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、约束系统与假人运动评级为G优秀。在侧面碰撞方面，海豹在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，海豹的总得分为26.692分，得分率为74%。辅助安全方面，它的总得分为104.13，得分率94.3%。

　　在此次测试中，哪吒S在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性为P较差，维修经济性为M一般，碰撞兼容性为P较差。气囊在碰撞过程中未起爆。前、后防撞梁静态尺寸评级为P较差。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，哪吒S在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步、约束系统与假人运动评级为G优秀。在侧面碰撞方面，海豹在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，哪吒S的总得分为26.630分，得分率为73%。辅助安全方面，它的总得分为101.04，得分率88.6%。

　　在此次测试中，山海炮在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为A良好。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性为M一般，维修经济性为G优秀，碰撞兼容性为M一般。气囊在碰撞过程中未起爆。前防撞梁静态尺寸评级为M一般，后防撞梁静态尺寸评级为P较差。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，山海炮在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、约束系统与假人运动评级为G优秀，腿部和脚步为M一般。在侧面碰撞方面，山海炮在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，山海炮总得分为27.77分，得分率为77%。辅助安全方面，它的总得分为105.95，得分率92.9%。

　　在此次测试中，欧尚Z6在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为P较差。其中，结构耐撞性、可维修性、维修经济性评级为P较差，碰撞兼容性为M一般。气囊在碰撞过程中未起爆。前防撞梁静态尺寸评级为A良好，后防撞梁静态尺寸评级为P较差。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，欧尚Z6总体评级为A良好，在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量中获得G优秀评级。假人伤害方面，头部和颈部、胸部、大腿和髋部、腿部和脚步的评级为G优秀，约束系统与假人运动评级为M一般。它也是此次测试中，唯一一款未能在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中获得优秀的车型。

　　在侧面碰撞方面，欧尚Z6在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，欧尚Z6总得分为25.293分，得分率为70%。辅助安全方面，它的总得分为101.59，得分率89.1%。

　　在此次测试中，现代沐飒在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为P较差。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性为M一般，维修经济性为P较差，碰撞兼容性为M一般。气囊在碰撞过程中起爆。前、后防撞梁静态尺寸评级为M一般。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，现代沐飒在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，它在所有项目中都获得优秀评级。在侧面碰撞方面，山现代沐飒在躯干项目中获得A良好的评级，其它项目获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，现代沐飒总得分为23.755分，得分率为65%。辅助安全方面，它的总得分为102.42，得分率89.8%。

　　在此次测试中，马自达CX-50在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为M一般。其中，结构耐撞性评级为G优秀，可维修性为A良好，维修经济性为M一般，碰撞兼容性为A良好。气囊在碰撞过程中未起爆。前防撞梁静态尺寸评级为A良好，后防撞梁静态尺寸评级M一般。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，马自达CX-50在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，它在所有项目中都获得G优秀。在侧面碰撞方面，马自达CX-50也在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面，它也获得G优秀评级，座椅/头枕的评级也为G。行人保护方面，马自达CX-50总得分为31.582分，得分率为87%。辅助安全方面，它的总得分为106.04，得分率93%。

　　在此次测试中，岚图追光在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数中获得优秀（G）评级。在耐撞性与维修经济性指数方面，它整体评级为P较差。其中，结构耐撞性评级为A良好，可维修性和维修经济性为P较差，碰撞兼容性为G优秀。气囊在碰撞过程中未起爆。前防撞梁静态尺寸评级为G优秀，后防撞梁静态尺寸评级A良好。

　　在驾驶员侧正面25%偏置碰撞测试中，岚图追光在车辆结构、乘员舱上部侵入量、乘员舱下部侵入量都获得G优秀评级。假人伤害方面，它在所有项目中都获得G优秀。在侧面碰撞方面，岚图追光也在所有项目中都获得G优秀评级。在车顶强调方面和座椅/头枕方面，也获得G优秀评级。行人保护方面，岚图追光总得分为29.026分，得分率为80%。辅助安全方面，它的总得分为112.75，得分率98.9%。

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