2018款雷诺卡缤对比2017款众泰T700 哪款动力更强劲

　　汽车终归是用来驾驶的，恰当的动力组成，合理的底盘调教是一款车被称之为好车的必备条件，此外越来越多的行车辅助功能也在帮助驾驶者拥有良好的驾车体验。让我们一起来看看两款车的配置如何。

　　雷诺卡缤和众泰T700分别搭载是1.2L涡轮增压发动机+6速双离合变速器变速箱和2.0L涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱。众泰T700的发动机输出达到190马力，峰值扭矩为250牛·米；而

　　雷诺卡缤的发动机可以输出116马力，峰值扭矩190牛·米。从数据上来说，众泰T700发动机占有一定优势。

　　在悬架配置上两车选择有所不同，雷诺卡缤的前后悬挂分别采用了麦弗逊式独立悬架 和扭力梁式非独立悬架 ；而众泰T700前悬挂为麦弗逊式独立悬架，后悬挂为多连杆独立悬架。

　　在行车辅助功能上，雷诺卡缤和众泰T700都具有定速巡航、上坡辅助功能，不过众泰T700还配备了车道偏离预警、并线辅助功能。此外两车除了都具有后雷达功能外，众泰T700还配备了前雷达、倒车影像功能。

　　在动力、操控、油耗方面，我们收到了来自77名网友对雷诺卡缤的点评以及638名网友对众泰T700的点评。其中雷诺卡缤的动力评分为4.2分，操控评分为4.6分，油耗评分为4.4分。相比来说众泰T700的动力、操控、油耗分别得到4.6分，4.6分，4.3分。

　　油耗可以。跑一千公里只用加一箱油。 加满一箱油可以跑620公里。而且加92号就行，作为欧洲的进口车来说很难得了。

　　起步比较肉，但城市代步够了，我还能指望1.2T有多快？ 不过，不要小看它的后劲哦，跑130km/h的转速还不到3000转，它能轻松跑到180km/h哦，

　　操控相当棒，典型的欧系车调校，法国人在底盘上的调校功力还是很让人佩服的，后轮根本不用独立悬挂，就能调出扎实韧性的底盘质感。

　　动力可以很平顺也可以给多点油会有推背感，油门踏板很轻，脚踩多少动力就会输出多少，而且动力输出很充沛，涡轮增压在2500转介入，就是1.2T上坡动力比较弱一点。

　　雷诺-卡缤的方向指向性很精准，至少在同级别是这样的，车身低矮小巧过弯转向很灵巧，悬挂都说偏硬（检查下胎压刚开始是2.7然后放点气到2.4就好多了）自动大灯和自动雨刮很省心，。

　　油耗确实很让我惊喜，刚落地开了一千多公里，油耗是6.8-8.2，最低的时候开过百公里6个油，算下来每公里不到4-5毛钱，挺满意得了，等过了磨合期看看能不能在市区内控制到6-7个油左右的油耗。

　　1.2T发动机动力足够用了，起步很轻松，市区超车也不费劲，正常模式驾驶基本是2500转升档，除了五档升六档是三千转，经济模式下一般会控制在2000转左右升档，磨合期没过最快开到120，很轻松