吉利几何A宣战广汽新能源Aion S论谁更有资格坐拥(2)

　　顺便一提，几何A采用了“天幕式”车顶设计，天窗面积高达2.6㎡，整车的采光效果更好，科技感更强。而Aion S依旧是传统的全景天窗设计，但有趣的是，这块天窗结合了太阳能电池板配置，能在停车时为车内高温通气的风扇提供电能。

　　几何A配备了DOW开门预警系统、RCW后方碰撞预警系统、LKA车道保持系统、LCA变道辅助系统+BSD盲区监测系统、ACC S&G启停式自适应智能巡航系统、FCWS前方碰撞预警系统等多项领先级别的智能辅助系统，并且全系标配博世9.3代ESP车身电子稳定控制系统。安全气囊配置上，几何A全系提供了至少四个安全气囊。

　　AionS配备了LDW车道偏离预警、LKA车道保持、IHBC智能远光灯、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、ACC自适应巡航、BSD盲区监测、RCTA后方穿越预警、LCA变道辅助、TJA拥堵自动辅助驾驶、ICA高速自动辅助驾驶等在内的辅助安全驾驶功能。安全气囊相比几何A，Aion S最低配车型仅有正面双气囊，略显小气。

　　几何A高能超长续航幂方版(补贴后售价19万元)，及AionS魅Max 630(补贴后售价20.58万元)，版本自带L2 Plus级别辅助驾驶。而Aion S只有顶配车型（新车售价20.58万元）才配备L2 级别驾驶辅助，其他车型则需要额外花12800元的选装费用进行加装。

　　几何A最大功率为120kW，最大扭矩250N·m，NEDC续航里程有410km和500km两种版本车型选择。Aion S最大功率135kW，最大扭矩300N·m，Aion S两个版本车型NEDC续航分别为410km和510km。快充性能方面，几何A从0-80%的充电时间需要55分钟，Aion S则需要57分钟，两者基本处于同一水平。

　　或许大家会觉得在动力和续航里程方面，广汽新能源旗下Aion S的成绩会更加的优异，所以选择Aion S更合理。但在安全问题上，几何A似乎更下功夫。

　　在电池安全性方面，几何A有着高于国家电池安全标准的严格要求。针对电池在碰撞、挤压、冲击、涉水、高温、穿刺、震动7项场景进行了严苛的模拟检测，从而确保电池安全。不仅如此，吉利相关技术团队还专门开创了纯电动轿车七大驱动电压安全管理策略、ITCS电池智能温控管理系统，有效的保障了电池、电路的安全。在电池车身配重比方面，几何A采用了50：50的合理布局，能更有效保障行车过程中的电池安全稳定性。

　　作为国产自主品牌纯电轿车的实力代表，吉利几何A和广汽新能源Aion S都通过不同的产品风格形式向大家展现。经过上述较为全面的分析对比后发现，一个主打现代豪华的Aion S，和一个主打未来科技的几何A，在产品竞争力上都有着各自的优势。但在纯电新能源的安全问题上，几何A或许能给消费者带来更足的信心。